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イチョウと鉄

【撮影日 2012年10月24日 撮影場所 酒田市内】
この近くの跨線橋を通るたびに、その下に見えるイチョウの木が気になっていましたので、撮りに行ってみました。

この日は集約臨時列車が関西方面から帰ってくる日。寝台車です↓日本海の余っている編成を利用?昨年度まではなかった修学旅行?臨時列車です。



真ん中のあたりが色づいています↓

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ちなみにテールマークは「団体」の表示↓

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この臨時列車の後に4060貨物が通過↓

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陸羽西線152D↓

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どんよりとした曇り空だったので、露出を最大値の+2.0にしていたら221Dの時には日が差してしまい露出オーバーに↓

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田舎だけど、街路樹って感じで都会的???おいおい。
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テーマ : 鉄道写真
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魅惑の夜感写真~キハ110系陸羽西線色

【撮影日 10月23日 撮影場所 陸羽西線南野駅】
「魅惑の夜感写真」なんて勝手に題名を付けちゃいました。

701系、キハ40系を撮り、陸羽西線のキハ110系がまだ撮影していないなということで、わざわざ南野駅まで仕事帰りに行ってきました↓



ホームの新庄側で撮ったのですが、イマイチでした。なぜなら、ここのホームは左側に微妙にカーブしており、前の方の車両がよく見えないからです。

もう1回、別の駅でチャレンジしよっかな。
ちなみにここのホーム、片側1面のみですが、4両くらいは停まれそうな長さがありました。

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T18と雲と・・・失敗!

【撮影日 10月20日 撮影場所 東酒田および酒田~本楯】
いなほ4号に485系T18編成が入ると聞きましたので、早めに家を出て撮影に。

弱い日差しと空に浮かぶ雲が秋の朝を表していましたので、空を入れながら撮影。が、が~ん!思ったより長かった。6両入りきりませんでした↓失敗です。



その後京屋付近へ移動し、4060貨物を撮影。こちらも雲と鳥海山を入れて↓頂上は見えませんでしたが。

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通過する機関車もとっさに撮ってみました↓ちょうど逆光が雲に隠れていい感じ!でも右上にじゃまするごみが・・・。

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続けてコキも↓右上のほこりが超目立っています。

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ついに修理か、と思いましたが翌日、まず丁寧に掃除してみようとレンズを磨いたり、クリーニング機能を使ったりしたところ、やっときれいになりました。(というか、なったよう。)
今までこのクリーニングのボタンを押した時は、中のイメージセンサー?(鏡のような部分)が斜めで止まっていたのに、今回はしっかり上に上がっていたのです。そのせいで中まできれいにできたのでしょうか。
結果は今後の写真、特に青空バックで判明します。きれいになったのならいいのですが。

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佐々木のカーブを初訪問

【撮影日 2012年10月19日 撮影場所 佐々木のカーブ】
配送列車を撮った後には、近くの佐々木のカーブに初めて行きました。このカーブ、乗り鉄で新潟に行った時に車内から見ており、ぜひ1度訪れたいと思った所でした。

田んぼの真ん中にあり、そばには広めの用水路があって、工事されていないため?水と水草が豊富で、メダカやフナ?がたくさん見られました。

最初に来た934M↓なんと後ろには115系国鉄色が!



新潟には115系の国鉄色がL6編成とN2編成がいますが、N2編成の方でした↓後追いで。

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下り933M↓

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後追いで↓こちらには青色が来てくれました。

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2008M上りいなほ8号↓を後追いで。タイミングが遅かったです。

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2005M下りいなほ5号↓こちらはバッチリかな?右の架線と家はご容赦ください。

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同じく後追いで↓奥に見えるのが佐々木駅です。

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一通り写したので、離れた場所から。近くの川原にセイタカアワダチソウが満開でしたのでそれと一緒に。
たぶん645M↓

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たぶん936M↓今回のベストショットかな。

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8099貨物↓

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貨物も撮って満足し帰路へ。
途中3098貨物も撮影したのですが、雨が降ってきたのと撮影した場所が悪かったのとでボツに。

おまけ。
最後は村上の三面川鉄橋へ寄り、いなほ10号を撮影。T18編成が入っているという情報をいただいていたので。
鉄橋を修理中のようで、奥の方に鉄パイプが写っていますね。↓

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この時には雨があがり、直前まで日も差していたのですが雲がかかり、少し暗めの写真となりました↓

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初めての佐々木のカーブでしたが、なかなかよい撮影地でした。





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キハE130-100番台配送列車

【撮影日 2012年10月19日 撮影場所 黒山~豊栄】
この週は、秋田~能代間でC61が走ってました。20・21日と本運転で、その前の週から試運転が始まりました。
19日が仕事が休みなため、撮影に行けるか調べたところ試運転は19日だけなし。
で、どうしようかDJ誌をチェックしたところ、19日に新潟トランシスの工場から、配送列車が出ることを発見。それを撮影しに行くことに。

前回の乗り鉄新潟遠征で、あつみ温泉駅で8:15分頃に4060貨物が通過したことを思い出し、時刻表を見たところちょうど来る頃でしたので、鈴のトンネル出口で待ち伏せ。

すると5分もしないうちにやってきました↓残念ながら山の陰で日が当たらず、露出を上げたためにバックの空と雲が白とび気味です。



その後は一目散で黒山へ、と行きたいところでしたが、岩船町駅で40分も運転停車するため、追い越してまた撮影できました↓

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雲と空がよくて、列車があまり前に来ない写真の方を選択です。

新潟トランシスに近いのは、R7の東新潟インターでしたが、庄内側から新潟市の方へ向かうと上り口だけで下りられないため、少し先の豊栄パーキングでUターンして下り車線から東新潟インターを下りました。

引込み線らしき線路や踏み切りはあるのですが、列車がいない。そのまま黒山駅へ向かうと、すでに入線していました。黒山駅出発の30分くらい前に現地に到着しましたが、それでは遅すぎたようです。

今回の配送列車は、キハE130-100番台の7両です↓千葉の久留里線で12月?からキハ30や37・38に換わって導入される新型車両です。

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跨線橋上から撮影↓↑周りに畑があり、ほのぼのとした所でした。

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跨線橋の下に下りて撮影↓

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畑がじゃまして近づけず、前方の踏切から撮影↓それでも草がじゃましています。

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今度は走行写真を撮るために移動。しかしながら15分しかなく、すぐ近場に築堤と鉄橋を見つけそこで妥協してしまいました。新潟方面へ向かう配送列車↓

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こちらは後追い↓コンクリート橋で、列車の足回りが写りませんが、時間がなかったのでしょうがありません。

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わりと近場に、配送列車が出る工場があるとは知りませんでした。ま、近場といっても片道3時間ですが・・・。

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ネギと鉄

【撮影日 2012年10月18日 撮影場所 北余目】
女心と秋の空、というぐらいですから、秋の天気はかわりやすい。ましてこの地方は、雨が多くなりそれにつれて日1日と寒くなっていきますね。

この日も雨。定番の北余目で、雨をしのげて撮れるところは・・・ない。
なので車の中から撮影です。

田んぼの中に畑があり、そこに植えられたネギが目立ったものですから、いっそのことそれを入れちゃえ!ってことで822Dとネギ↓



そうだったー、なぜ早い時間の822Dが撮れているか。それは集約臨時列車、つまり修学旅行の臨時列車が来ると思っていましたが、1日見事にまちがえたからですハイ。

この日はきれいにキハ47の青+赤+青+赤となりました↓

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お次は221D↓

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タラコ色が入りましたのでネギとタラコ↓なんじゃーそりゃー!おにぎりの具か?

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最後は4060貨物↓ネギがかも(つ)しょってやってきたー。(苦)

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EF510-509 AT出場

【撮影日 2012年10月17日 撮影場所 酒田駅】
この日の夜は、EF510-509号機が羽越線を南下中との情報をいただき、酒田駅で撮影。

EF510の北斗星色は酒田駅で撮っていますが、カシオペア色は初めてです↓



流れ星が格好いいですね↓

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連結部↓非常に汚くなっています。なぜこんなに?

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牽引してきたのはEF81-97号機↓

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こちらにも流れ星が↓

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701系とのツー(いやスリー)ショット↓

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留置線に入る485系3000番台とのツーショット↓

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おまけ。発車したら入れ替わるようにやってきた2090貨物↓こちらは510-4号機でした。

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銀も赤も、どちらもいいですな。

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ED75ー777とススキ

【撮影日 2012年10月17日 撮影場所 遊佐駅】
この日の朝、遊佐駅にホキ工臨が停まっていましたので、あわてて撮影しました↓



ED75-777号機でした↓

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ススキが秋の季節を感じさせてくれますね。

でも、いつになったらホキ工臨の走行写真が撮れるのでしょうか?

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柿はまだ

【撮影日2012年10月17日 撮影場所 砂越】
今日は目を付けていたところでイチョウと鉄が撮れました。その話は後日。

だんだん柿の実が見えるようになってきましたので、いつものここはどうかと思い、砂越へ行ってみました。
案の定、実はなっていましたがまだ青い葉っぱが多く、鉄とは絡められそうもない。

ということでいつもの写真に。

4060貨物↓



221D↓

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左側のススキは毎年いい具合でここで絡んでくれます。

せっかくなので、逆光気味で陸羽西線を絡めてみました↓

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こちらの写真の方が↓ススキが鮮やかに写ってくれました。

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柿は明日また見てみます。

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セイダカアワダチソウが咲き始めました

【撮影日 2012年10月16日 撮影場所 余目】
今日は朝から雨でした。前から気になっていたイチョウの木の所に行ったのですが、寝坊して出発が遅くなり、遠くを4060貨物が通過していきました。(今日は510による代走でした。)
その後の221Dは間に合ったのですが、雨のため撮影は断念。

さて、この日も漠然と余目のS字へ。

221D↓2両編成だとカーブでは後ろが写りません。単行と言っても不思議じゃない。セイダカアワダチソウが咲き始めましたね。無理やり左側のを入れてみました。



後追いで↓ぼんやりと鳥海山が写っているのわかります?

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4060貨物↓

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明日またイチョウをねらってみますが、天気悪そう・・・。

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行くっきゃないでしょう~臨時寝台特急出羽が来た~

【撮影日 2012年10月14日 撮影場所 余目~西袋】
今日は秋晴れの穏やかな快晴でした。が奥様が振替休で休み。おまけに末娘の授業参観?(幼稚園でのひらがな学習の参観)が午前中にあり、休鉄日で家族運用となってしまいました。

さて、この10月14日は鉄道記念日。それに合わせて、臨時で寝台特急出羽が運行されました。
私が鉄にはまった小学生頃に定期で運行されており、鉄から離れた中学~高校でも運行されていて、最初の大学受験で東京に1人で行った際に使った列車でした。(結局、その際に受験した東都大学野球リーグに所属する、箱根駅伝でも最近優勝している某私立大学は、補欠合格対象の通知が来たものの繰上げ合格とはならず、国立大学も落ちて1浪したのでした。)
で、3年前?に鉄に戻り、ブログを始める際にお手本とした方が列車名のペンネームを使っていたため、私もそれに倣い受験の際に利用した「寝台特急出羽」を名乗り始めた次第です。

奥様と子どもが休みの土・日は、「家族をおいて勝手に趣味の世界に行くの?」という家族の冷たい視線があり、なかなか撮影に出ることが難しいのですが、この日ばかりは私のペンネームの列車が来ると言うことで「これは行くっきゃない!」と許しをもらい行ってきました。

撮影場所をあれこれ考え、テールマークも撮れるよう最近マイブームの余目のS字(新田踏切の方)へ。
20分前くらいに着きましたが、第2払田踏切に車は1台(いや、2台だったか)で、4人のみ。停まっていた車は大宮ナンバーで、秋田のC61との掛け持ちでの遠征でしょうか。3人がカメラと3脚をかついでS字の奥深くまで線路際を移動中でした。

それを横目に、私はその先の新田踏切へ。こちらは誰もいません。
先ほどの人達の前に割り込むような形で気が引けましたが、彼らがまだ移動中であったこと、日本海最後の日に第2払田踏切と新田踏切で共存していたこと、その時に第2払田踏切で撮影したのですが新田踏切の人達は列車に隠れて写らなかったこと、からよしと判断しました。

前置きが長くなりました。こちらがやってきた出羽↓機関車の色が、厳密に言えば定期の頃は原色のローズピンクなのでちと違いますが、まあヘッドマークもついていることですし雰囲気は出ています。



アップでヘッドマーク↓1984年?に酒田機関区で行われた一般開放で撮った写真を確認したところ、当時と同じデザインです。ただし今回はローマ字のDEWAの下に「鉄道開業140周年記念」という字が入っていますが。
どなたかのブログで「8連峰」と書いてありましたが、両側の緑と黄緑の絵は杉の木立、真ん中のオレンジは石段で、修験の山「羽黒山」の石段を表しています。

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後追いでテールマークも↓当時と同じ絵柄です。右のテールランプが故障?なので赤のテール板を付けているのでしょうか?

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すっきり晴れて鳥海山が出迎えてくれました↓(手前の墓はご容赦。)

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おまけ。822Dと鳥海山↓

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踏切の東側に移動して221Dと鳥海山↓

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4060貨物と鳥海山↓

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いつもは主役級の貨物も、今回ばかりは出羽に譲ってもらいました。

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また秘境駅にて8099レ

【撮影日 2012年10月12日・13日 撮影場所 余目・女鹿】
まずは12日の朝の出勤途中に余目~西袋のS字へ。

4060貨物を撮影↓この日はEF510の代走でした。タイミングが遅れ、窮屈な写真になってしまいました。



この日も退社後、女鹿へ行ったのですが8099貨物はいませんし、雷雨のため撮影は断念。帰りにR7の高架部分で遊佐方から来る510のライトが遠くに見えました。遅れていたようです。

で、翌日の13日にまた女鹿へ。

この日は居ましたが、81でなく510でした↓

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上りいなほとの交換↓510のライトがいなほの車体に反射し、一瞬だけ辺りを明るくしてくれた瞬間の写真です。

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いなほ通過後に発車直後の8099レ↓510のライトが前方を照らし出すところがおもしろくて撮影。前前日にこの場で同じ光景を目撃し、この日にねらいました。

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最後は女鹿駅でまた557M↓前回は望遠で近すぎたため、今回は標準で撮影。

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日没が早くなり、8099の秘境駅での撮影はこの日を最後としました。次はいつ?

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秘境駅にて8099貨物

【撮影日 2012年10月11日 撮影場所 女鹿】
先週から首が痛くなり、その後のどが痛くなり、そして今週はセキと鼻水が出て、ということでどうやら風邪をひいてしまいました。
そのためここ何日か早く寝る生活で、ブログの更新が滞ってしまいました。まだ鼻の中が詰まっている感じで、歯も痛く本調子ではありません。

さて、この日の前日、先々月のDJ誌に載っていた貨物の時刻表を見て、臨時貨物の8099レが女鹿駅に5:20~5:40まで運転停車することに気がつき、仕事帰りに行ってみました。

すると、居ました居ました、8099貨物です↓



なんとEF81!725号機のようでした↓撮り始めた頃は西側がまだ少し明るかったので、夕焼けモードやまったくのオートで撮るとこんな感じ。右側の架線柱がじゃまですが・・・。

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なぜこの秘境駅で20分も停まっているか、それは上りのいなほ14号の通過待ちでした。右がいなほです↓日没時刻が早くなり、この頃にはすっかり暗くなってしまいました。

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いなほが通過後、8099レは発車していきました。

その後、女鹿駅のホームで駅撮り。またこのカットです↓

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557M 当然?だれも降りませんでした。

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望遠で鳥海山と稲穂

【撮影日 2012年10月10日 撮影場所 北余目】
10月10日と言えば、私らの世代では体育の日というイメージがいまだに強いのですが。毎年晴れる特異日ということで、東京オリンピックの開会式がこの日になったのは有名な話ですね。

その名残か、この日も晴れが8日から続いてもってくれ、また北余目で鳥海山と稲穂のコラボです。

稲穂がそろそろ刈り取られたかと思いきや、まだ残ってくれていました。

前日と同じ絵柄にならないよう、今回は望遠を使用しました。

221D↓

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4060貨物↓

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右上になんとなく線らしきものがあるような気がしますが、広角のようにはっきりとはほこりが写りませんね。
広角(というか標準)レンズに問題があるのでしょうか?でも望遠レンズを使ってもなんとなく写るということは、やはりカメラ本体の問題か?
11月下旬に友人の結婚式が東京であり、その際に東京方面で鉄撮りをする予定なので、その前に修理に出さないと・・・。

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鳥海山と4060レ・3098レ

【撮影日 2012年10月9日 撮影場所 北余目、遊佐~吹浦、小砂川~上浜】
トップページというか、ブログ全体のページ構成を変更しました。今までの写真サイズだと画面全体に対して写真が小さかったので、もう少し大きなサイズで表示できないかと考え、今までの「3カラム」から「2カラム」(本文の場所と目次等の場所2箇所版)に変更です。
それに合わせて、写真も変更。敦賀駅での「日本海」から、昨日撮ってきた余目での「出羽」に変更です。

さて、前日の体育の日は毎年の特異日で快晴!で翌日のこの日も晴れて鳥海山が見えましたので北余目へ。

221D↓



4060貨物↓

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遊佐に移動し、535Mをまたこの場所で↓昨年2回と先日も1回撮りましたが、その中で今回が1番山の写り具合がいいです。

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お昼には外に出ることができ、3098貨物をまた鳥海山バックに撮りました↓っていうか雲がメインですけどね~。

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その日の仕事が終わってから、小砂川~上浜の有名お立ち台へ。いなほ14号をもう少し北で撮れば、まだ夕焼けが残っているのではと考え現地へ。現地までの移動時間を考えると、いなほの通過時刻ぎりぎりかと。
なんとか間に合いましたが、試し撮りをする間もなく本番を迎え、見事撃沈。夕焼けモードにしたら明るすぎて夕焼けを感じられず、おまけに画面も斜めに。ですのでボツにし、画像は消去しました。

その後、だんだんと夕焼けも消えていき、こんな空に↓

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仕方なく?鈍行と絡めて↓かすかに水平線に夕焼けのほのかな明かりが残っていてくれました。

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山形新幹線E3系

【撮影日 2012年10月7日 撮影場所 奥羽本線南新庄~舟形】
この日は久しぶりにモンテを先輩と観戦しに行きました。

途中のこの場所で、山形新幹線↓を撮影してから行きました。



この場所、「お立ち台通信」に載っていた所です。風景派としては、季節的にも物足りなく、仕方なくオーソドックスな編成写真となりました。

実は左側に畑があり、農家の方が作業していて、そこに少しだけ菊の花が咲いていてそれを入れるか迷ったのですが、無理に入れると変でしたので止めました。

この間、車で待ってくれていた先輩、ありがとうございました。

モンテは前半早々に2点を失い、いい所なく敗戦。この日の収穫は新幹線をきれいに撮れたことだけでした。

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ミサイル艇が来た

【撮影日 2012年10月6・7日 撮影場所 酒田港】
毎年夏に酒田へ海上自衛隊の艦艇がやって来ますが、今年は珍しく秋にもやってきました。
今回のはミサイル艇が2隻。夏には護衛艦やイージス艦、掃海艇や潜水艦も来たことがありましたが、ミサイル艇は初めて?いや2回目?

夏に来る時は、私が知っている限り酒田北港の小湊埠頭に接岸するのですが、今回は酒田本港でした。
6日は仕事帰りにこの日からやって来ていることを思い出し、酒田港へ寄り道。
暗い中ですが、照明が点いていたので撮れました↓



搭載の武器はよくわからないのですが、護衛艦だと122mm?速射砲でしたっけ??でも護衛艦のは丸型の旋回砲塔だったような・・・これは角型ですね↓

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家に帰ってから「明日、ミサイル艇を見に行こう。」と子ども達を誘うつもりでしたが、帰るなり息子が手に戦闘機の写真を持って「いいでしょ、これ。」と言ってきました。聞くと、この日の昼に「あかりん館」へ遊びに行き、帰りに寄ったのだとか。館内公開で見学し、娘2人は海上自衛隊の哨戒機?のペーパークラフトをもらえたけれども息子の分がなく、代わりに戦闘機の写真をくれたとのこと。

ですので、翌日は583系を撮った後酒田港へ1人で行き、撮影してきました。以下、たくさんの似たような写真が続きますが、824が「はやぶさ」、828が「うみたか」です。

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港のそばにある遊具に上がり、ミニ俯瞰です↓

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後ろから↓

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マストと旗、そして乗船する自衛官↓

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一般公開をしていた「はやぶさ」の方には、機関銃がセットされていて、この直前まで自衛官が整備していました↓「うみたか」の方は、銃架だけで銃本体はセットされていませんでした。

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この後、港の対岸(西埠頭?)へ行き横からの撮影です↓

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後ろには海上保安庁の巡視船「???」(名前忘れた)がいつもの場所におり、3ショットが実現↓ゴルフの日本オープンの青木・尾崎・中島のように(どこが?)

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いつ見ても海上自衛隊艦艇はかっこいいっす。また体験公開に乗ってみたいっす。(過去に護衛艦1、掃海艇1の体験あり。)

テーマ : 自衛隊
ジャンル : 写真

583系にピントが合わず!!

【撮影日 2012年10月7日 撮影場所 余目~西袋】
今朝も新田踏切へ寄ったのですが、もう1つ余目寄りの第2払田踏切に、宮城ナンバーの車が停まっていました。
下りの221DをS字付近で撮っていました。少し待てば4060貨物が撮れたのに、すぐに車で消え去りました。
北余目に移動して4060貨物を撮ったのかな?

さて、この日は583系の臨時列車が下る日でしたので、余目~西袋間の新田踏切へ行きました。
三脚にカメラをセットして待ち構えいざ撮影。ところが・・・カメラのオートフォーカスのピントが合わない!!
なんとか撮れたのがこの写真↓


これならこれでいいかもしれませんが、おまけにタイフォン半開き!!

で、すぐに後ろを振り向いて少し移動し、後追いで撮影↓こちらは見れる写真です。

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上り下り両方撮れる場所でよかったよかった。
雨がポツポツと降り始め、それに583系のライトが乱反射してオートフォーカスが1次的に狂ったのでしょうか?

いつもは撮れない822Dもこの日は撮れました↓

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このアングルだとせっかくの4両編成が強調されませんねえ。

こちらはいつもの221D↓

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221D後追い↓

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最後は4060貨物↓やはりこの前の短編成852貨物と違って、後ろまでいっぱいにコキが写ってくれました。

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S字での腰のくねらせ具合もちょうどよろしかったです。
583系は次の機会にリベンジ!

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東側は平凡なアングル

【撮影日 2012年10月6日 撮影場所 北余目および遊佐~吹浦】
この日はまた曇りの空で、鳥海山は雲の中だったため、北余目では東側から撮影してみることにしました。

221D↓



4060貨物↓

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バックに鳥海山が入らず、なんとも物足りない写真です、はい。

おまけ。遊佐ではまたいつもの場所で稲の杭掛けを絡めて撮影です↓ここもバックに鳥海山が入るのですが、この日は頂上付近が見えませんでしたので、杭掛けと鉄を少しアップめに撮りました。

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稲穂&夕焼け

【撮影日 2012年10月4日 撮影場所 北余目、吹浦~女鹿】
この日はやはり朝は曇り。それでも、前日よりは薄曇りで明るかったのでまたこのアングルでチャレンジです。
221D↓国鉄色のタラコ色でした!



4060貨物↓長編成が鳥海山の前を走り、いいアングルです。残念なのは鳥海山の山頂が曇っていること。

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その日の仕事後は、また鳥崎へ。上りのいなほ14号です↓

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次の下り鈍行↓もっと近くに701系が寄ってきた写真もあったのですが、ライトが光り、レールが照らされているこちらの写真を採用です↓

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鳥海山が頂上まできれいに見えている時に、2枚目のアングルで撮りたいです。(でもそれまで稲穂が残っているのか?)

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朝雲&夕焼け

【撮影日 2012年10月3日 撮影場所 北余目、吹浦~女鹿】
北余目での朝のホーム撮りも一段落し(というか毎日ホームに行くのも高校生から変に思われるかなと)、違ったアングルに挑戦です。

この日はうろこ雲がいい感じに出ており、それを中心にしてみました。
まだ稲刈りの終わっていない田んぼがあり、それも入れました。

221D↓



4060貨物↓

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列車に日が当たらず、列車は暗いのですが、雲中心ですのでご容赦ください。

その日の夕方は晴れていましたので、夕焼けを狙いに鳥崎へ。
上りいなほが通過する15~10分前までは、夕日が鮮やかに水平線を映し出していたのですが・・・通過する頃には日の入りしてしまい「残り日」でした↓

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やぶ蚊との戦いでした。真夏の頃はそんなにいなかったのに、涼しくなったら活動しやすくなったのか?

キハ40系のタラコ色が運用に入っていましたので、帰りにまた!?北余目で夜感写真です。
上りキハ40系タラコ色↓

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その数分後に来た下りキハ40系新潟色↓

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当然ですが、この時期の夕日はもう時間的に厳しかったです。

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余目のカーブ

【撮影日 2012年10月2日 撮影場所 余目~西袋】
今日もまた朝はどんよりとした曇り空で、時折ポツポツと雨が降る天気でしたが、午後からは晴れて鳥海山の頂上が見える天気でした。

さて、この日は北余目で撮影した後は、余目のカーブへ。

昨年や今年春の「日本海」最終日には、第2払田踏切で撮影していますが、その際、もう少し西袋寄りの踏切付近で撮影していた方を見かけましたのでそちらで挑戦。新田踏切という名前でした。

先ほど北余目で撮影した224Mが、鶴岡で折り返して戻ってきました↓223M701系N25編成。西袋側です。



こちらは余目側↓224Mと824Dが交換したところです。

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824D↓

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4061貨物↓このカーブ、酒田~本楯間の高田のカーブと似ていますが、後ろに高速道が入らないのでこちらの方がいいかな。

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この後は、R47の跨線橋から俯瞰に挑戦です。
新田踏切付近を通過するいなほ1号↓相当なカーブですね。

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第2払田踏切(右上)を通過したいなほ1号↓ここのネックはお墓。上の写真の左下にも写っていますが、このお墓をどうかわすかが課題です。

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いなほ8号では、立ち位置を少し変えてお墓が写らないようにしてみました↓

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左下にカラスが写ってしまいました↓

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次の4075貨物は、新田踏切付近を通過する所が長編成をくねらせておもしろいかと思って待ったのですが来ません。
あきらめて下に下り、225Dを再び新田踏切で撮影すべく待っていると、キハ40系の2灯ライトでなく4灯が西袋駅付近に見え、4075貨物だと判明。

約25分遅れでやってきた4075貨物↓

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その後に来た225D↓

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最後は852貨物を余目側のS字付近で↓

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バックの工場がいらないですが、編成をくねらせるところがいいですね。もっともこの852レは短編成なので後ろがくねるまでなっていませんが。

この新田踏切、上り下り共にそこそことれるのでいいですね。この、両方撮れるという点で今朝救われました。その事はまた後日紹介します。

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北余目でタラコ色ゲット!

【撮影日 2012年10月2日 撮影場所 北余目】
9月末の仕事の山場を越え、この日は朝から昼まで撮り鉄を楽しみました。

まずは今のマイブーム、北余目駅へ。この日の821Dには、キハ40系の旧国鉄色であるタラコ色が来てくれました↓

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その後の222Dと鳥海山↓最近は朝曇っており、鳥海山にも雲がかかってすっきりしない朝の連続です。昼間になると晴れるのですが・・・。

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224Mも撮りました↓

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ちょっと離れた田んぼで、この後どこで撮影しようか考えていると、いなほがやって来ました↓いなほ6号の時間帯をすっかり忘れていたので、あわてて撮った写真です↓

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この後に来る4061貨物をどこで撮るか考え、次の場所に移動しました。次号へ続く・・・。

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酒田で211系

【撮影日 2012年9月21日 撮影場所 酒田駅・東酒田駅・本楯駅・遊佐~吹浦】
9月21日分を紹介し忘れていましたので載せます。

この日も休日出勤。小雨でしたので、屋根のある所を考え、酒田駅の秋田側へ。跨線橋の下で雨をしのぎながら撮れるかと思いましたが、それは無理でした。
傘を持ちながら踏切そばで4075貨物に間に合いました↓



酒田駅の留置線には、昨年以来211系が1本留置されていました。いつか撮ろうと思っていましたが撮る機会がなく、最近?もう1本増えて2本留置されていますのでこの機会に撮影↓

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「東海道線」の表示がそのままです↓

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内側に隠れてもう1本の編成がいます↓

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アップで↓左のは表示幕がなく、蛍光灯が見えていますね。

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噂では長野地区で115系の後継として使われるとか。秋田車両センターで改造するためにここで順番まちでしょうか?

この後は東酒田へ移動し852貨物を撮影↓

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そして3098貨物は本楯駅のホーム屋根下で撮ろうと移動。この頃には雨があがったので、ホーム先端へ。
ところがまた雨がぽつぽつと降ってきたのでホーム跨線橋の下で撮影しました↓あれ?EF81じゃあない・・・。

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遊佐で昼飯を食ったら、また4093貨物の時間にちょうど間に合いました↓

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酒田で東海道線の車両が見れるなんて・・・ここから運び出す所を見たい(撮りたい)のですが、いつ動くのか情報がなく・・・。

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越後線にて115系をもてあそぶ

【撮影日 2012年9月27日 撮影場所 越後線新潟~白山間】
今回の遠征のおめあては前回の記事に載せた新幹線MAXでしたが、お昼ごろに撮影が終わり、そのまま帰るのももったいないのでその後どこに行くか計画をたてました。

初めは磐越西線。しかし列車の本数が少なく、1・2本撮れても庄内に帰るのが20時になりそう。
次は信越線の東三条付近。しかしこれも同じ理由で×。
羽越で帰りながら途中の佐々木あたりでとも考えましたが、貨物1本しか撮れずで×。

で、見つけたのが過去のDJ誌に載っていた越後線の白山駅手前の鉄橋での撮影です。

新潟からたった1駅と至近距離にあり、移動も楽。駅を出てから鉄橋もわりと近くてよかったです。

早速撮影開始↓



青空だったのでこんなのも↓

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国鉄色のL6編成が来ました↓

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弥彦線色のY編成も登場↓

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縦撮りでこんなものや↓

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こんなものにも挑戦↓

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最後にやっとこの水色編成が来てくれました↓

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上下併せて10分おき位に列車が来るので、いろいろなアングルに挑戦でき、また115系でも違う色の編成を撮ることができよかったです。

帰る時に白山駅で駅撮り↓

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関屋側を向いて後追い↓

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内野駅で折り返してやって来たL6編成↓

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先ほどの通過時刻から、折り返してこの時間に来ることを予想しこのL6↓に乗車。この列車が新潟を経由してそのまま村上まで直通でしたので便利でした。

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前回の遠征でも感じたのですが、新潟近郊の午後の列車は大学生や専門学校生が多く、ゆったりできませんでした。白山から乗ってましたので座れましたが。
村上から、またキハ40系に乗り換えあつみ温泉まで帰りました。
有意義な今回の遠征でした。以上遠征記終わり。

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新潟駅にてE1系MAXと200系新幹線

【撮影日 2012年9月27日 撮影場所 新潟駅】
新潟駅に着いたら、この後のお目当てがお昼の時間にかかるので先に昼食を済ませ、それからホームへ。

快速の「くびきの」↓485系のT17編成です。やっぱり線路の間にあるケーブルがじゃまでした。



このT17↓最近、前面にT型の特急マークがついていない事を知りました。

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さて、今回のお目当ての新幹線E1系MAX↓翌日が運行最終日ということでこれを撮影しに行きました。

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斜めになっているのは手持ち撮影ですのでご容赦ください。

12:18着のMAXとき317号↓です。

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この日は雲が浮かんでいて、日差しが差したり、陰ったりで難しい天気でした↓

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ホームに入線↓

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M4編成でした↓

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車体にはMAXの文字と佐渡・トキの絵柄が↓

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↓「これも明日で終わりなんだよね」~って話しているのかどうか・・・

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初めはホームの東京側で撮影し、きつきつでしたが、新潟側では余裕で編成写真が撮れました↓

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折り返しのMAXとき326号として、13:11に出発していきました↓MAXよ、さようなら~~~。

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で、これもそのうちにいなくなるであろう200系新幹線。13:21着のとき319号です↓

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K43編成でした↓

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おめあての物を撮影し、次はおまけで別の場所に移動して撮り鉄しました。それは次回へ。

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村上駅にてチキ工臨に遭遇

【撮影日 2012年9月27日 撮影場所 あつみ温泉駅・村上駅】
この日は振替休日だったため、お忍びで新潟まで遠征です。
ねらいは、翌日が運用最終日となる新幹線E1系MAXの撮影です。

前回の新潟遠征では坂町から「越後ワンデーパス」を使い新潟まで行きました。この得々切符が村上から使えるとのことで、無料の駐車場との兼ね合いから、今回はあつみ温泉から列車を使用することに。新潟県内でも駐車場がありますが、300円取られるので。あっ、村上~あつみ温泉間の乗車券が950円でしたから、こちらの方が高い?村上まで自家用車で行った方がお得ですが、村上駅には駐車場自体ないですし、乗り鉄もしたくてこの方法を採用。
ちなみにあつみ温泉駅の窓口で「越後ワンデーパス」を買えるか聞いたところ×。村上で1度改札を出て、あらたに買いました。

マイカーであつみ温泉駅へ行き、酒田7:00発の822Dに乗車です。羽越線が庄内平野の山側を大回りしている間に湯野浜~加茂~由良と海側を近道して温海へ。

あつみ温泉では、4060貨物に会いました↓



昨年12月の青春18切符旅以来の822Dへの乗車です。前回は冬のせいか、ここからの山形・新潟の県境付近は私1人の貸切状態でしたが、今回は各車両に1人2人は乗っていました。それでも4両編成ですから、乗客は10人もいません。もっとも、前回と同じく新潟側に入れば、各駅で何人か乗車していきましたが。

でもって村上到着。同じホームに乗り継ぎの115系が待っています↓この光景、珍しくておもしろいんですが、よく考えたら危なくね?ちょっとでもミスがあれば衝突じゃあ・・・。ミスのない日本だから可能?んでも運転士さんが急病になったら暴走して・・・考えすぎか。

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これから乗る932M↓新潟側からN16編成+S4編成でした。

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乗ってきた822D↓村上側からキハ47-519(青)+517(赤)+518(赤)+1513(青)でした。前3両が3兄弟ですね。

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ホーム跨線橋から撮影↓

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932Mに乗ろうとすると、新潟側から機関車らしきものが見えたのであわてて反対のホームを見るとチキ工臨列車!!!が到着したので撮影↓

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レールを運ぶ車両を2両引き連れて、81-151号機が牽引していました↓

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この151号機は長岡車?初めて見る機関車です。動いているチキを見たのも初めてでした。
932Mの発車時刻が迫っていたので、この2枚しか撮れませんでしたが、貴重な遭遇でした。
この後は新潟駅で撮影です。それは次回へ。

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北余目で赤と青

【撮影日 2012年9月25日・26日 撮影場所 北余目】
この日も出勤途中に北余目へ。家を出る時に西方に黒雲があり怪しい天気でした。北余目についた頃はまだ大丈夫でしたが、ホームで待っている間、西側の黒い雲から雷鳴が。しかしもう列車が来る時間でしたから、そのまま続行。

221D↓ここでこのポーズで撮ってから、やっとキハの赤色を撮影できました。今日の高校生はなぜか1人だけ。雨の予報だったから、他の子は車で学校へか?



この日はどちらも定時だったらしく、遠くの第2最上川鉄橋に4060貨物の姿が見えました↓

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221Dと4060レの交換シーン↓今日の4060貨物は青色機関車のため、赤&青の組み合わせとなりました。

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4060貨物↓81-453号機でした。

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この日の夜は、また夜感写真を求めて北余目へ。
赤色のテールランプをとも思いましたが、月が出ていたので前面&月の組み合わせで↓お客さんが2人降りてきてこちらに向かってきて恥ずかしかったです。

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こちらは翌日26日の朝の北余目にて撮影。毎日ホームにいるのも高校生に嫌がられるかなという心配があり、また、天気がよかったので鳥海山をバックにしてみました↓221Dです。

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手前の雑草、実は田んぼに生えたものです。雑草がなかったら稲がもっと見えていたのに・・・。でも雑草がこれだけ生えているということは、それだけ農薬を使用していないという証拠なんですよね~。
残念ながらこの日は4060貨物は遅れていて時間で来ませんでした。

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EF510-1

【撮影日 2012年9月24日 撮影場所 東酒田・酒田】
台風一過の青空も見える今日の天気です。昨日の夜は台風による?雨でしたが、ここ庄内は大した影響がなかったです。

先週末は仕事が山場であり、更新も一休み。今日の休みは出撃せず、家でのんびり休養します。昨日一昨日と朝起きると心臓がバクバクする感じがあり、疲れているのかな~ということで鉄は休みます。これが動悸?

さて、以下は24日の撮影記。この日は雨だったので、雨をしのげる場所ということで東酒田駅のホーム跨線橋の出口付近で4061貨物を撮影。

タイミング的にはばっちりなのですが、余計な物がたくさん写りこんでいます。高速道の橋桁、ホーム上のミラー、おまけに後ろには貨物通過後すぐに踏切をわたる車と・・・。



上は望遠最大の300mmで撮って、そのまま最小の75mmまで動かして間に合いました↓

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この後、用事を済ませて酒田駅に行ってみると、852貨物のために機関車が入れ替え中。510-1号機でしたのでたくさん撮りました↓

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1号機には、「レッドサンダー」の英語ロゴマークがないのでしたね。

すぐに東酒田へ移動し、走行写真を撮影↓日の丸構図になってしまった・・・。

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アップで迫ったものの、パンタグラフが切れてしまいました↓

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この機関車も、40年も経つと廃車でしょうから、撮っておけるうちに撮っておかないと。ってまだ廃車まで時間たっぷりか?

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プロフィール

寝台特急「出羽」

Author:寝台特急「出羽」
出向は終了しましたが、ブログは継続です。
愛機はソニーα330
レンズはソニーDT18-55mm f3.5-5.6SAM
ミノルタAF75-300mm f4.5-5.6MACRO
タムロンSPAF10-24mm f3.5-4.5DiⅡ
ソニーDT35mm f1.8SAM
タムロンAF28-300mm f3.5-6.3XRDiMACRO

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