ＥＦ８１－１５１を鶴岡駅でゲット！

【撮影日　２０１４年２月１２日　撮影場所　鶴岡駅】
今日２月２５日は、朝から雨模様の天気。だんだんと春が近づいてきている証拠です。というか今年は１月になっても雨だったので、冬が短かったというところでしょうか。

さて、以下は１２日の仕事帰りに撮影。
いつもより帰りが遅くなり、この時間なら秋田総合車両センターからの出場車両が狙える時間とばかりに、何の情報もなしに鶴岡駅へ寄ってみました。
近くの跨線橋をわたると、ライトが２つ見える・・・ということはいたー！すぐに駅のホームへ。
しかしいたのは機関車の単機。できれば後ろに何か引っ張っていれば嬉しさも倍増だったのですが、ここは単機でも出会えたのだから良しとしましょう。
いたのはＥＦ８１－１５１号機↓どうやら前日に何かの車両を秋田総合車両センターに運び、この日はその帰りだったようです。

長岡車両センター所属で、双頭連結器を付けていますが、保安装置の関係で首都圏には入れないそうです。







久々に夜の獲物を鶴岡駅でゲットできました。では出羽。

EF８１－９５＋マニ回送

【撮影日　２０１３年９月９日　撮影場所　鶴岡駅】
今日（9/22）は、家族運用の日でした。午後から庄内空港緑地公園へ子ども達と遊びに行ったので、「撮り空」できそうだったのですが、向かっている途中にＡＮＡ機が離陸していきました。
空港公園は３連休のせいか駐車場もいっぱいで、ボールと戯れる親子・家族で賑わっていました。

さて、以下はなんとなく新潟遠征の帰りです。上り回送列車があるというので、鶴岡駅で迎撃しました。

反対側のホームから撮影すべく２番線で待っていると、あれれ、昨年まで１番線に入線していたのにこちら側の２番線に入線しました↓


来たのはＥＦ８１－９５と荷物車マニ５０↓


うわさによると、このマニ５０、双頭連結器が付いていて電車の回送に使われるようですね。確かに写真でも通常の客車や機関車で使われる連結器の横に付いています↓ということは、何か電車を秋田に運んだ帰りでしょうか？


１番線へ移動して、反対側から撮影↓この後、なぜ２番線へ入線したか訳がわかりました。


１番線へ入線してきたのは８５２レです↓この３月から、８５１レの折り返しとして、当日の夜のうちに出発するようになった８５２レ。回送・配送列車は酒田を２０時過ぎ出発し、８５２レは２０：１１に出発しますので、この鶴岡駅で追い越させることが判明です。


８５２レは残念ながら釜がホーム先端の方に停車し、８１－９５との並びは撮れませんでした。この鶴岡駅は前後が単線なため、下り列車とも交換します。２０１１Ｍいなほ１１号との交換です。入線してきたのは国鉄色のＴ１８でした↓


すぐにいなほ１１号は出発し、そして８５２レも出発。残されたマニ回送列車↓


８１－９５の車体をサイドから↓

こちらもすぐに発車していきました。貴重な８１－９５＋マニでした。では出羽。

久しぶりの夕焼け鉄

【撮影日　２０１３年５月４日　撮影場所　庄内空港、鶴岡～藤島間】
今日は朝２のいなほ４号にＴ１８が入るという情報でしたので、撮りに行こうかと朝起きましたが、カーテンのすき間から明るい光がもれてこなかったため断念。代わりに、庄内空港へ。田んぼに水が入っているかなと確かめに寄ると菜の花が咲いている↓ではあ～りませんか。



この頃（８９３便）、日が差してくれました↓



１枚目がベストかな。逆光気味で菜の花が輝いている感じで。



帰りは天気がよくなかったので、飛行機はやめていなほ１４号ねらいでした。

１本前の８２９Ｄ↓



同じく８２９Ｄ↓夕焼けの反射が目立つのは下の写真ですが、左の列車と右の夕日が離れすぎの感じで、上の写真も捨て切れませんでした。



本命のいなほ１４号↓この頃には真っ暗・・・。


久しぶりの夕焼け鉄でした。

あけぼの＆臨時寝台特急日本海連発

【撮影日　２０１２年８月１６・１７・１８日　撮影場所　吹浦駅・東酒田駅・鶴岡駅】
あけぼのと臨時寝台特急日本海を３日連続で撮影しましたのでご覧ください。

まずは１６日の吹浦駅。前日から家族運用で吹浦駅近くのキャンプ場で宿泊。踏み切りの音が聞こえる近さのキャンプ場ですから、これはいくっきゃない！ということで家族が寝ているうちにあけぼのを撮りに吹浦駅のホームへ。
どんよりとした曇り空でiso１６００や３２００にしないと明るく写らない。仕方なくiso１６００で、吹浦駅はカーブ区間なのでスピードを落としてくるだろうとシャッター速度をいつもの1/800から1/500に落とし待ち構えました。
しかし来たら以外とスピードがありそう。なので直前に1/640に上げて撮影↓見事に真っ暗で撃沈！


後追いで↓


いつもならこの後に貨物が２本すぐ来るのですが、お盆休みで来ません。
仕方なくこんなもの（吹浦駅遊佐側２番線）↓や


こんなもの↓


吹浦駅↓




で、やっと鈍行が来る時間になりましたので７０１系となんとか写して見ました↓


↓気分は写真家ふう？


１７日は出勤途中に東酒田駅のホームから下り日本海をねらいました↓

ホームの砂越側から３００ｍｍの望遠を使うと、高速道を入れずに撮れます。

すぐ後に来た４０６０貨物↓この日から貨物は再開のようでした。

ホームから上り列車はきついです。

先ほどの位置に戻り、また３００ｍｍで下りの２２１Ｄ鈍行を撮影↓酒田側からキハ４７－１５１２＋４７－５１９でした。


１８日は鶴岡の本店で仕事があり、その帰りに上りの日本海を撮影。

その前に着いた２３２Ｄ＝２３３Ｄ鈍行↓酒田側からキハ４０－５８６＋４７－５１７でした。


そして日本海↓左は２３３Ｄです。


アップで↓


さらにアップで↓


鶴岡駅はホームが長く、また上りが１番線ということもあり、向かいの２番線からねらえるからいいです。酒田駅は上りが３番線で向かいから撮れず、おまけにホームも短いため難しいので。
以上、この３日間をまとめて報告しました。

鶴岡駅でT１８編成をとらえた！

【撮影日　２０１１年１１月１０日　撮影場所　鶴岡駅】
この週の末、いなほの運用に４８５系のＴ１８編成が入っているとの情報が掲示板にありました。

仕事でしたので日中には撮影できませんでしたが、仕事が終わってから鶴岡駅へ直行。いなほ１４号に間に合いました。

思えばこのＴ１８、今まで駅に停まっている所を撮影した事がありません。なので初のＴ１８駅撮りです↓



夜景モードで撮りました。「いなほ」のヘッドマークは明るく写り過ぎてよく見えませんが、車体はきれいに撮れたのでは？「つるおか」の駅名板もちょうど運良く入ってくれました。

デジ１→コンデジと撮影し、携帯電話のカメラでも撮ろうとしましたが、発車してしまいアウト。なにせ鶴岡では停車時間１分もないですからね～。


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